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: 反張拉預(yù)應(yīng)力碳板錨具（可做鋁合金）

該反張拉預(yù)應(yīng)力碳板錨具（可做鋁合金）解決了以下七大難點(diǎn)，無(wú)需開槽，卻做到了錨具兩端離混凝土基面僅0.4--0.5厘米，既節(jié)約了結(jié)構(gòu)膠的用量，又保證了應(yīng)力的傳遞。 1、安裝錨具如何避免對(duì)混凝土開槽? 2、預(yù)應(yīng)力彎矩提升區(qū)域如何擴(kuò)大到整個(gè)梁體? 3、怎樣用更輕巧的錨具對(duì)碳板提供更大的夾持力? 4、張拉完成后有效預(yù)應(yīng)力衰減如何控制? 5、怎樣實(shí)現(xiàn)碳板規(guī)格的靈活選擇，不受尺寸約束? 6、碳板和梁面基材如何有效粘結(jié)? 7、如何把碳板的預(yù)應(yīng)力高效的傳遞給梁體? 8、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)極限載荷時(shí)，如何保證錨栓均勻分擔(dān)受剪?
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: 兩層或多層碳板錨具預(yù)應(yīng)力加固

兩層或多層碳板錨具優(yōu)點(diǎn)：單個(gè)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)張拉力值大幅提升，且避免了僅依賴板材尺寸加厚帶來(lái)的碳纖維板材供應(yīng)環(huán)節(jié)的問(wèn)題（板材成型及板材包裝運(yùn)輸?shù)牟槐悖? 兩層或多層碳板錨具存在的不足： 1、錨具極限夾持力與多層碳板合計(jì)強(qiáng)度相差較大； 2、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)力學(xué)性能受眾多因素制約，比如安裝錨具的錨栓抗剪力、錨固區(qū)域混凝土應(yīng)力集中過(guò)大，可能會(huì)引起錨栓對(duì)混凝土基材的剪撬破壞風(fēng)險(xiǎn)等。
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: 可拆卸錨具|預(yù)應(yīng)力碳板錨具

可拆卸錨具優(yōu)點(diǎn)： 1、減少了錨具自身材料的使用量； 2、減少了被加固構(gòu)件的附加自重荷載。可拆卸錨具存在的不足： 1、提高了人工成本，增加了二次施工的工作量；2、增加了錨栓的使用和切除，且打孔作業(yè)過(guò)多； 3、拆卸部分配件后預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的應(yīng)力重新分布，過(guò)程不可控，施工人員處于高危作業(yè)區(qū)域； 4、拆卸配件后系統(tǒng)的實(shí)際施加的應(yīng)力無(wú)法得到確認(rèn)或者感知。
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: 楔形錨具|正張拉橋梁錨具

楔形錨具優(yōu)點(diǎn)：安裝施工前無(wú)需對(duì)錨具和碳板進(jìn)行結(jié)構(gòu)膠粘連，施工流程更加簡(jiǎn)潔。楔形錨具存在的不足： 1、張拉時(shí)碳板和楔形夾片會(huì)明顯相對(duì)滑動(dòng)，夾片咬傷板材很難避免； 2、長(zhǎng)期服役可靠度差，錨具夾持力完全依賴夾緊力并隨其波動(dòng)變化； 3、為保證錨具剛度，必須增大夾片套鋼材的厚度，存在普通平板錨具相同的缺點(diǎn)，施工時(shí)需對(duì)混凝土切割開槽再進(jìn)行安裝，破壞基材很難避免。
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: 碳纖維板-曼卡特預(yù)應(yīng)力張拉加固碳纖維板

曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板，中國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品，由平安保險(xiǎn)承保，配套錨具無(wú)需開槽，卻做到了離混凝土基面僅5mm，既節(jié)約了結(jié)構(gòu)膠的用量，又保證了應(yīng)力的傳遞。已廣泛用于重慶菜園壩橋梁加固、公主嶺大橋加固、安慶時(shí)代廣場(chǎng)地下室擴(kuò)建加固等項(xiàng)目。為您提供免費(fèi)全程技術(shù)服務(wù)，確保順利驗(yàn)收交付。
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: 預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng) 安徽預(yù)應(yīng)力碳板

曼卡特牌預(yù)應(yīng)力碳纖維板具有優(yōu)異的物理力學(xué)性能，抗拉強(qiáng)度是普通鋼材的10-15倍以上，彈性模量?jī)?yōu)于鋼材，具有優(yōu)異的抗蠕變性能、耐腐蝕性和抗震性。極適合鋼筋混凝土的加固修補(bǔ)。
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: 預(yù)應(yīng)力碳纖維板4.0

曼卡特預(yù)應(yīng)力碳板，中國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品，由平安保險(xiǎn)承保，配套錨具無(wú)需開槽，卻做到了離混凝土基面僅0.3--0.4厘米，既節(jié)約了結(jié)構(gòu)膠的用量，又保證了應(yīng)力的傳遞。已廣泛用于重慶菜園壩橋梁加固、公主嶺大橋加固、安慶時(shí)代廣場(chǎng)地下室擴(kuò)建加固等項(xiàng)目。為您提供免費(fèi)全程技術(shù)服務(wù)，確保順利驗(yàn)收交付。
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: 預(yù)應(yīng)力碳板3.0

曼卡特預(yù)應(yīng)力碳板，中國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品，由平安保險(xiǎn)承保，配套錨具無(wú)需開槽，卻做到了離混凝土基面僅0.3--0.4厘米，既節(jié)約了結(jié)構(gòu)膠的用量，又保證了應(yīng)力的傳遞。已廣泛用于重慶菜園壩橋梁加固、公主嶺大橋加固、安慶時(shí)代廣場(chǎng)地下室擴(kuò)建加固等項(xiàng)目。為您提供免費(fèi)全程技術(shù)服務(wù)，確保順利驗(yàn)收交付。
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: 河北預(yù)應(yīng)力碳板錨具

曼卡特貼心的安裝孔設(shè)計(jì) 便于錨具的橫向、縱向調(diào)節(jié)，規(guī)避錨栓種植位置偏差的風(fēng)險(xiǎn)，保證錨栓能夠同時(shí)且均衡受剪，大大降低錨栓剪力值的離散
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: 預(yù)應(yīng)力張拉碳纖維板錨具及配套產(chǎn)品MKT-PAD

曼卡特預(yù)應(yīng)力張拉碳纖維板錨具，中國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品，由平安保險(xiǎn)承保，該錨具無(wú)需開槽，卻做到了離混凝土基面僅5mm，既節(jié)約了結(jié)構(gòu)膠的用量，又保證了應(yīng)力的傳遞。已廣泛用于重慶渝中區(qū)立交橋、南京大報(bào)恩寺千年石碑、公主嶺大橋加固、安慶時(shí)代廣場(chǎng)地下室擴(kuò)建加固等項(xiàng)目。
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: 曼卡特MKT碳纖維板1.2MKT-CFP

曼卡特碳纖維板，中國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品，由平安保險(xiǎn)承保。已廣泛用于重慶渝中南干道、國(guó)電內(nèi)蒙古晶陽(yáng)能源變電站、重慶菜園壩橋梁加固、2014高速公路養(yǎng)護(hù)等項(xiàng)目。
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: 曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板路橋加固

曼卡特預(yù)應(yīng)力張拉碳板，中國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品，由平安保險(xiǎn)承保，配套錨具無(wú)需開槽，卻做到了離混凝土基面僅5mm，既節(jié)約了結(jié)構(gòu)膠的用量，又保證了應(yīng)力的傳遞。已廣泛用于重慶菜園壩橋梁加固、公主嶺大橋加固、安慶時(shí)代廣場(chǎng)地下室擴(kuò)建加固等項(xiàng)目。為您提供免費(fèi)全程技術(shù)服務(wù)，確保順利驗(yàn)收交付。
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: 東麗絲碳纖維板

曼卡特東麗絲碳纖維板，中國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品，由平安保險(xiǎn)承保。已廣泛用于重慶渝中南干道、國(guó)電內(nèi)蒙古晶陽(yáng)能源變電站、南京中興軌道公司、2014高速公路養(yǎng)護(hù)等項(xiàng)目。
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: 碳纖維板 1.4MKT-CFP

曼卡特碳纖維板，中國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品，由平安保險(xiǎn)承保。已廣泛用于重慶渝中南干道、國(guó)電內(nèi)蒙古晶陽(yáng)能源變電站、南京中興軌道公司、2014高速公路養(yǎng)護(hù)等項(xiàng)目。
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: 曼卡特碳纖維板預(yù)應(yīng)力錨具M(jìn)KT-PAD

曼卡特預(yù)應(yīng)力張拉碳纖維板錨具，中國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品，由平安保險(xiǎn)承保，該錨具無(wú)需開槽，卻做到了離混凝土基面僅5mm，既節(jié)約了結(jié)構(gòu)膠的用量，又保證了應(yīng)力的傳遞。已廣泛用于重慶渝中區(qū)立交橋、南京大報(bào)恩寺千年石碑、公主嶺大橋加固、安慶時(shí)代廣場(chǎng)地下室擴(kuò)建加固等項(xiàng)目。
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[新聞資訊]河南興陽(yáng)線西環(huán)立交橋加固工程，曼卡特四層預(yù)應(yīng)力碳板技術(shù)筑牢交通“生命線”2025年08月14日 15:07: 曼卡特四層預(yù)應(yīng)力碳板,碳板,河南興陽(yáng)線西環(huán)立交橋加固工程，曼卡特四層預(yù)應(yīng)力碳板技術(shù)筑牢交通“生命線”; 閱讀（8）標(biāo)簽：曼卡特四層預(yù)應(yīng)力碳板|碳板

[曼卡特動(dòng)態(tài)]多層碳板錨具預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)深度解析2024年12月13日 14:36: 多層碳板錨具,預(yù)應(yīng)力加固,多層碳板錨具預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)深度解析; 閱讀（62）標(biāo)簽：多層碳板錨具|預(yù)應(yīng)力加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳板，重慶路橋的隱形加固利器2024年08月16日 15:22: 南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳板,預(yù)應(yīng)力碳板,南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳板，重慶路橋的隱形加固利器; 閱讀（47）標(biāo)簽：南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳板|預(yù)應(yīng)力碳板

[新聞資訊]當(dāng)橋梁“穿上”四層預(yù)應(yīng)力碳板錨具鎧甲后，會(huì)有多“硬核”？2024年08月06日 15:44: 獲嘉縣G234興陽(yáng)線西環(huán)立交橋改造加固工程是獲嘉縣公路事業(yè)發(fā)展服務(wù)中心發(fā)起的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在提升橋梁的承載能力和安全性能，確保交通順暢與行車安全，在這一工程中，選用了南京曼卡特四層預(yù)應(yīng)力碳纖維板錨具，體現(xiàn)了對(duì)材料質(zhì)量和施工技術(shù)的高要求。南京曼卡特碳纖維板預(yù)應(yīng)力錨具以優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量著稱，錨具張拉受力合理、安裝方便，無(wú)需開槽，獨(dú)特的設(shè)計(jì)提供了充分的摩擦鎖固力，能夠滿足較大的張拉應(yīng)力要求，此外，其楔形自鎖夾緊方式確保了持續(xù)的夾緊力和較低的預(yù)應(yīng)力損失，; 閱讀（52）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳板錨具|預(yù)應(yīng)力碳板