在以前只有北上廣深等大城市才有的軌道交通，憑借運量大、速度快、安全可靠、準(zhǔn)點舒適、節(jié)能環(huán)保等技術(shù)優(yōu)勢，在緩解地面交通壓力方面發(fā)揮了日益重要的作用，隨著不斷的發(fā)展，已成為我國各大中型城市交通體系的發(fā)展重點和建設(shè)熱點。截至2015年底，我國大陸有40座城市獲批建設(shè)城市軌道交通，其中有26座城市已開通運行，運營線路總長度3000多公里，位居世界前列。支撐城市軌道交通的關(guān)鍵就是接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道的安裝。

在隧道中使用接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道主要是因為為了縮短安裝工期、減少對隧道主體結(jié)構(gòu)的破壞、提升地鐵運營安全、延長工程壽命。因而在施工過程中也有著安裝的要求。具體來說主要有以下一些需要注意的事項。剛性接觸網(wǎng)系統(tǒng)不再需要在隧道壁上打孔安裝錨栓，僅需用T型頭螺栓代替原來的錨栓。具體方式是將T型頭螺栓插入槽道內(nèi)，旋轉(zhuǎn)90度后即完成安裝。

接觸網(wǎng)的懸掛安裝主要涉及到懸掛支持裝置和架空地線安裝，接觸網(wǎng)懸掛支持裝置接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道要求的范圍為隧道中心線左右兩側(cè)各500mm范圍對應(yīng)的上部隧道結(jié)構(gòu)；架空地線安裝預(yù)埋槽道的范圍為距離隧道中心線行車方向右側(cè)600～1000mm范圍對應(yīng)的上部隧道結(jié)構(gòu)。架空剛性懸掛的平均跨距約為7～8m，即宜按平均7.5m間隔預(yù)埋一處剛性懸掛懸吊點所需的槽道。特殊處（如接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)錨段關(guān)節(jié)處），按2m間隔預(yù)埋一處剛性懸掛懸吊點所需的槽道。架空地線安裝宜按平均15m間隔預(yù)埋一處架空地線安裝所需的槽道。隧道內(nèi)接觸網(wǎng)安裝形式。

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