我過地勢西高東低，有許多的橫斷山脈，這給我過的鐵路修建工作人員造成很大的困擾，隧道修建要面對(duì)數(shù)不清的技術(shù)難題，包括膨脹土、巖爆、漏水、松散底層等。隧道涌水包括裂隙水、斷層水和巖溶水等幾種，南京曼卡特有多年鐵路隧道加固防水經(jīng)驗(yàn)，今天和大家分享一下鐵路隧道的防水加固問題。

修建隧道時(shí)，所使用的混凝土必須是高級(jí)別的混凝土，般采用C50，抗?jié)B等級(jí)P12的混凝土材料，并嚴(yán)格控制混凝土水灰比、氯離子滲透系數(shù)、通電量、骨料粒度等指標(biāo)，在混凝土中加入大量優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉、硅粉等礦物摻合料以提高混凝土的密實(shí)度。

而修建隧道所使用的一系列加固產(chǎn)品都必須是耐腐蝕產(chǎn)品，包括耐腐蝕的錨栓、耐腐蝕環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠、碳纖維布等。曼卡特耐腐蝕的錨栓，在鹽霧實(shí)驗(yàn)中3100小時(shí)未生銹，以及可以水下施工的植筋膠和碳纖維布，這一套系統(tǒng)讓隧道不被腐蝕成為了可能。對(duì)于修補(bǔ)裂縫，曼卡特?fù)碛锌勺⑷?/span>0.1mm微裂縫的灌縫膠，黏度低，滲透力強(qiáng)，抗?jié)駸崂匣?，耐介質(zhì)（酸堿水）性能好，這就保證了即使出現(xiàn)再輕微的裂縫，也依然可以修補(bǔ)完善，防止進(jìn)一步擴(kuò)大，并且不輕易被隧道內(nèi)的地下水腐蝕。曼卡特碳纖維布具有抗酸堿，耐腐蝕，在隧道里如果采用這種碳纖維布進(jìn)行加固，不但擁有高強(qiáng)的抗拉能力（抗拉強(qiáng)度超過3500 MPA），還不會(huì)被腐蝕。像深圳高鐵隧道裂縫修補(bǔ)加固，黑龍江德惠大橋等工程，都是采用此款產(chǎn)品，并得到了業(yè)主單位的廣泛好評(píng)！

中國大量的鐵路隧道存在使用年限過長的問題，所以如果您有隧道防水加固的需求，歡迎致電南京曼卡特：400-894-5118

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