碳纖維加固算是一種新興的加固技術(shù)，并且在加固行業(yè)中的廣泛運用，隨著碳纖維布加固技術(shù)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，大有愈演愈烈的趨勢。相比于加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法等傳統(tǒng)加固技術(shù)，質(zhì)軟、材薄、重量輕的碳纖維布具有更加優(yōu)異的抗震、抗拉、抗剪等特性，而且其抗拉強度往往8倍于鋼材，并且碳纖維布加固施工便捷、省時省力，只要適用的加固類型更能夠保證施工質(zhì)量，所以碳纖維布在加固工程中的應(yīng)用也越來越普遍。

碳纖維布往往簡單的分為兩種規(guī)格（不分等級）：300g和200g，而且，碳纖維布一般是按照平米來計算單價的。300g的碳纖維布厚度為0.167mm；200g碳纖維布厚度為0.111mm，這兩種規(guī)格的碳纖維布的區(qū)別不止體現(xiàn)在重量和厚度上，其最主要的差異還在承載力上。

所以，不同規(guī)格、不同等級的碳纖維布在質(zhì)量和性能方面差別很大，在碳纖維布的選擇上就要更慎重。像一些重要的大型工程如：地鐵，南京地鐵3號線用的就是300g一級碳纖維布（南京曼卡特碳纖維布），采用日本東麗絲進口碳絲，具有高彈性模量、韌性強、強度高、不受化學材料的腐蝕、無公害；而像一些小型民用工程往往采用200g的比較多，比如民房加固、漏水修補等，但還是建議購買大品牌大廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，因為同樣是規(guī)格200g的碳纖維布，劣質(zhì)的碳纖維布往往因為節(jié)省成本而用劣質(zhì)碳絲或是省缺加工工藝，這樣生產(chǎn)的碳纖維布就丟失了其最重要的特性，有很大的安全問題。

購買碳纖維布還是要認準品牌，選得好省時省工，皆大歡喜，選的不好后果也是沒法設(shè)想。南京地鐵3號線、南京祿口機場高架橋、深圳高鐵隧道裂縫修補加固等重要工程都選用的是南京曼卡特生產(chǎn)的碳纖維加固產(chǎn)品，并且全程免費技術(shù)支持，給“施工安全”與“安全施工”又加一層保障。南京曼卡特碳纖維布一站式服務(wù)熱線：400-894-5118。

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