天氣寒冷干燥，使得許多混凝土橋梁變成脆性材料，在承壓和拉伸力作用時(shí)的承壓力會(huì)減弱，這就使得混凝土橋梁容易出現(xiàn)細(xì)小裂縫，一旦出現(xiàn)裂縫，就會(huì)加速擴(kuò)展，如果放任不管的話，日久之后會(huì)有斷裂的危險(xiǎn)，小編跟大家說(shuō)一下如何用碳纖維材料幫助大橋增加韌性。

  混凝土的抗拉度不算高，要配合鋼筋使用，但是即使如此，也無(wú)法抵御裂縫的產(chǎn)生，空氣中的水份和氧氣進(jìn)入裂縫，會(huì)對(duì)內(nèi)部的鋼筋造成腐蝕，如果是在地震頻發(fā)地區(qū)，比如川西等地，一旦地震發(fā)生，被腐蝕的鋼筋和開(kāi)裂的混凝土是抵御不住的，極易發(fā)生斷裂。

  要阻止裂縫的發(fā)生就要采用碳纖維材料，在混凝土表面增加碳纖維布或是其他碳纖維材料，把混凝土牢牢握在一起，產(chǎn)生一種特別的應(yīng)力，在受到外力的拉伸時(shí)，碳纖維會(huì)與原結(jié)構(gòu)一起承擔(dān)起荷載，一方面阻擋裂紋的繼續(xù)產(chǎn)生，一方面共同受力，增加橋體結(jié)構(gòu)的延展性，使得大橋的耐久性也得到了顯著的延長(zhǎng)。讓大橋既不怕壓、也不怕拉。

  目前四川大部分橋梁和公路高架橋都有使用碳纖維材料，就是為了防止重大地震發(fā)生時(shí)，普通混凝土打造的橋梁直接崩潰坍塌，但是被碳纖維材料增加了韌性的橋體，則不易發(fā)生坍塌，即使發(fā)生比較大的變形，但是強(qiáng)大的韌性吸收了地震的大部分能量，使得橋體結(jié)構(gòu)完整，就算發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，大家也有足夠的時(shí)間逃生。

  南京曼卡特是國(guó)內(nèi)碳纖維布、碳纖維板等碳纖維材料知名生產(chǎn)商，目前產(chǎn)品遍布我國(guó)大大小小的公路與橋梁，保障著大家出行的安危，有了碳纖維這種新型材料，在四川云南這種地震多發(fā)地，也不再發(fā)生重大事故，趕緊武裝起來(lái)，用高科技碳纖維材料增加大橋的質(zhì)量！

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