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[曼卡特動態(tài)]港珠澳大橋深埋40米海底如何防裂縫2018年10月22日 23:10: 港珠澳大橋已基本實(shí)現(xiàn)通車，這項(xiàng)世紀(jì)工程最神奇的地方是，他有一大段海底隧道，是深埋在海底40米之處的。很多人會有疑惑，在海底40米，如何防止高壓的海水損壞隧道，如何防止裂縫帶來的毀滅性打擊，當(dāng)然是采用耐腐蝕且高強(qiáng)度的曼卡特全套修補(bǔ)裂縫產(chǎn)品和方案。; 閱讀（168）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠

[曼卡特動態(tài)]常用的300g碳纖維布加固時需要注意這兩點(diǎn)2018年10月21日 10:37: 在我國，基建工程正如火如荼的展開，各類的橋梁，隧道以及道路在中華大地上不斷的建設(shè)起來。目前加固已經(jīng)成為建設(shè)工程的側(cè)重點(diǎn)。目前國內(nèi)比較流行的加固方法有粘鋼法，擴(kuò)大截面法以及300g碳纖維布加固法。; 閱讀（437）標(biāo)簽：300g碳纖維布|碳纖維布加固|碳纖維布

[曼卡特動態(tài)]這樣新型的預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固錨具系統(tǒng)，你可能第一次見到2018年10月20日 12:50: 大慶2016年橋梁隱患改造加固工程，是當(dāng)?shù)剞Z轟烈烈的一件大事，造福于民的民心工程。包括廣電橋、團(tuán)結(jié)橋、西賓橋等大批橋梁經(jīng)歷了一次深度加固維修。系列工程從頭到尾，得到梁南京曼卡特的大力支持，采用了南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固錨具系統(tǒng)解決方案及其他橋梁加固材料。應(yīng)用產(chǎn)品包括：南京曼卡特大跨度橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固錨具二代、碳纖維布、碳纖維膠、植筋膠、倒錐形化學(xué)錨栓等; 閱讀（5725）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)|預(yù)應(yīng)力碳纖維|錨具|預(yù)應(yīng)力碳纖維加固錨具系統(tǒng)

[碼頭、路橋]富灣特大橋和曼卡特膠粘模擴(kuò)底錨栓的固事2018年10月18日 14:48: 工程名稱：富灣特大橋修復(fù)工程
使用產(chǎn)品：M12膠粘模擴(kuò)底錨栓、M16膠粘模擴(kuò)底錨栓、灌鋼膠、封口膠、MT500注射式植筋膠; 閱讀（312）標(biāo)簽：M12膠粘模擴(kuò)底錨栓|M16膠粘模擴(kuò)底錨栓|灌鋼膠|封口膠|MT500注射式植筋膠

[曼卡特動態(tài)]混凝土裂縫產(chǎn)生的7大原因及修補(bǔ)方法2018年10月16日 10:55: 道路、地面、樓板、墻面、瀝青路面、橋梁等凡是用到混凝土的地方，都會出現(xiàn)混凝土裂縫的問題，其成因既有外界環(huán)境等客觀因素，也有施工技術(shù)、工藝操作不當(dāng)?shù)戎饔^因素。下面小編就介紹7種常見的混凝土裂縫產(chǎn)生的原因及修補(bǔ)方法。; 閱讀（1060）標(biāo)簽：混凝土裂縫產(chǎn)生的原因|混凝土裂縫怎么處理|混凝土裂縫修補(bǔ)方法

[曼卡特動態(tài)]為什么要選擇植筋加固技術(shù)?2018年10月14日 15:33: 工程材料的不斷演進(jìn)，加固技術(shù)也不斷進(jìn)化。植筋加固技術(shù)作為當(dāng)今社會發(fā)展較為成熟的一種加固技術(shù)，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于生活中的方方面面。無論是飛機(jī)火車，還是鐵路橋梁，無處不見植筋加固技術(shù)的身影。; 閱讀（495）標(biāo)簽：植筋加固|植筋膠

[曼卡特動態(tài)]震驚！居然還有碳纖維布加固發(fā)揮不了作用的情況！2018年10月10日 22:39: 碳纖維布加固是十分主流的一種加固方式，大量運(yùn)用在樓板加固、橋面加固、抗震加固等領(lǐng)域，但是碳纖維布加固也并非是萬能的建筑物加固方式，加固方式應(yīng)隨建筑實(shí)際情況的不同而選用有針對性的加固方式，碳纖維布加固也有他的不適用的領(lǐng)域，今天告訴大家?guī)追N情況，這幾種情況千萬不要用碳纖維布加固！; 閱讀（1062）標(biāo)簽：碳纖維布|環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特

[曼卡特動態(tài)]植筋加固工藝三要素是哪三個?2018年10月09日 14:55: 萬丈高樓平地起，橋梁隧道遍中國。如今發(fā)達(dá)的植筋加固工藝作為新興的加固工藝，在行業(yè)內(nèi)被視為加固工程的必修課。植筋工藝從產(chǎn)生到發(fā)展逐漸形成一套三要素的工藝標(biāo)準(zhǔn)，今天就來說一說這三要素分別是什么。; 閱讀（434）標(biāo)簽：注射式植筋膠|植筋加固

[碼頭、路橋]膠粘模擴(kuò)底錨栓在武漢高通路橋項(xiàng)目中的應(yīng)用2018年10月05日 14:30: 工程名稱：武漢高通路橋項(xiàng)目
使用產(chǎn)品：8.8熱鍍鋅M16*260 膠粘模擴(kuò)底錨栓、304不銹鋼 M16*260 膠粘模擴(kuò)底錨栓; 閱讀（303）標(biāo)簽：膠粘模擴(kuò)底錨栓

[曼卡特動態(tài)]跨海大橋不被海水腐蝕是如何做到的2018年09月29日 21:39: 中國有越來越多的跨海大橋在世界矚目，比如港珠澳大橋，比如嘉紹大橋等等，在海洋環(huán)境中，不但要面對長期潮濕，還要面對堿性的腐蝕，所以這些跨海大橋是如何保持自己的混凝土不開裂，如何讓混凝土內(nèi)部的鋼筋不生銹呢？這就要用到曼卡特的灌縫膠搭配碳纖維布了。; 閱讀（1299）標(biāo)簽：曼卡特產(chǎn)品|碳纖維布|環(huán)氧樹脂膠黏劑

[技術(shù)支持]技術(shù)篇：曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板反向張拉施工流程（視頻）2018年09月26日 16:00: 近來，小編發(fā)現(xiàn)有很多客戶做橋梁加固的方法發(fā)生了一些變化。以前采購過碳纖維布做橋梁加固的老客戶，再次采購時會考慮選擇用預(yù)應(yīng)力碳纖維板來做橋梁加固。為什么越來越多的客戶選擇用預(yù)應(yīng)力碳纖維板呢？效果怎么樣？; 閱讀（2322）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|可拆卸錨具

[碼頭、路橋]【后擴(kuò)底錨栓案例】連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江大橋2018年09月26日 15:17: 工程名稱：連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江特大橋LZDQSG-2標(biāo)錨固系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制造安裝
使用產(chǎn)品：后擴(kuò)底錨栓M24*250*350; 閱讀（315）標(biāo)簽：后擴(kuò)底錨栓|后擴(kuò)底錨栓M24

[行業(yè)動態(tài)]中鐵一局四公司西法北城際鐵路橋墩預(yù)埋槽道競價采購2018年09月11日 15:15: 中鐵一局四公司西法北城際鐵路橋墩預(yù)埋槽道競價采購詢價單編號 281372310743 詢價時間 2020年09月08日 17:20 報(bào)價截止日期 2020年09月12日 00:00 詢價類型現(xiàn)貨/標(biāo)準(zhǔn)品采購類型標(biāo)準(zhǔn)訂單(單次采購) 期望收貨日期 2020年09月29日 -- 2020年09月30日交貨期自下單后3天內(nèi)交貨至指定地點(diǎn) 聯(lián)系人授權(quán)后可見聯(lián)系電話授權(quán)后可見物料編碼物料名稱品牌型號物料描; 閱讀（100）標(biāo)簽：

[行業(yè)動態(tài)]佛開高速公路部分橋梁耐久性維修及跨河橋梁防排水系統(tǒng)整治工程施工2018年09月05日 10:28: 佛開高速公路部分橋梁耐久性維修及跨河橋梁防排水系統(tǒng)整治工程施工招標(biāo)招標(biāo)公告 1.招標(biāo)條件本招標(biāo)項(xiàng)目佛開高速公路部分橋梁耐久性維修及跨河橋梁防排水系統(tǒng)整治工程已由廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司以2020年度養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算批準(zhǔn)建設(shè)，施工圖設(shè)計(jì)已由廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司以施工圖審查會議紀(jì)要批準(zhǔn)，項(xiàng)目業(yè)主為廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司佛開分公司，建設(shè)資金來自企業(yè)自籌，項(xiàng)目出資比例為100%，招標(biāo)人為廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司佛開分公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn); 閱讀（232）標(biāo)簽：

[行業(yè)動態(tài)]招標(biāo)公告：中國一冶鄂州樊口區(qū)域沿江路及江灘環(huán)境綜合整治工程沿江主干路（橋）安全文明施工措施工程2018年09月04日 11:09: 招標(biāo)編碼： 2018090256 招標(biāo)名稱：中國一冶鄂州樊口區(qū)域沿江路及江灘環(huán)境綜合整治工程沿江主干路（橋）安全文明施工措施工程采購聯(lián)系人：楊夢琦采購聯(lián)系人電話： 13100711103 采購聯(lián)系人傳真號：采購聯(lián)系人; 閱讀（138）標(biāo)簽：

[行業(yè)動態(tài)]招標(biāo)公告：中國五冶集團(tuán)有限公司-鳳凰山高架橋鋼箱梁制安工程安裝勞務(wù)2018年09月04日 11:00: 招標(biāo)編碼： 2018075333 招標(biāo)名稱：中國五冶集團(tuán)有限公司-鳳凰山高架橋鋼箱梁制安工程安裝勞務(wù) 采購聯(lián)系人：采購聯(lián)系人電話：采購聯(lián)系人傳真號：采購聯(lián)系人EMAIL：; 閱讀（113）標(biāo)簽：

[曼卡特動態(tài)]隧道內(nèi)接觸網(wǎng)吊柱的化學(xué)錨栓固定方法詳解2018年09月01日 16:00: “一橋通南北，天塹變通途”一座南京長江大橋連接起了長江兩岸。但是除了橋梁的需求，快速的隧道也是城市交通日益快速發(fā)展所需要的。目前國內(nèi)隧道內(nèi)接觸網(wǎng)吊柱普遍采用預(yù)留槽道和后置化學(xué)錨栓兩種固定模式，兩種方式各有利弊。; 閱讀（484）標(biāo)簽：隧道內(nèi)接觸網(wǎng)吊柱|化學(xué)錨栓固定方法|化學(xué)錨栓

[碼頭、路橋]預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固技術(shù)助力大慶市團(tuán)結(jié)橋加固工程2018年09月01日 14:24: 工程名稱：大慶市團(tuán)結(jié)橋加固工程
使用產(chǎn)品：預(yù)應(yīng)力錨具、碳纖維布、錨栓
項(xiàng)目情況：大慶市有2.3萬公里公路、43座橋梁，其中這座團(tuán)結(jié)橋是市區(qū)易發(fā)生交通事故和交通擁堵的12座橋之一，屬于交通事故高發(fā)路段。由于缺乏系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)和專業(yè)性培訓(xùn)，大慶市路橋養(yǎng)護(hù)方面人才不足，致使橋梁養(yǎng)護(hù)不到位，降低了橋梁的使用年限。為此，大慶市城管委路橋管理中心多次深入各區(qū)檢查路橋安全，對于存在較大安全隱患的團(tuán)結(jié)橋，采用了預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固的方式。; 閱讀（641）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固|碳纖維布加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維加固|碳纖維布

[曼卡特動態(tài)]臺風(fēng)過境，如何用預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)保障橋梁？2018年08月31日 16:00: 近期，臺風(fēng)“溫比亞”給山東各地帶來大量的降水，“溫比亞”已造成濰坊、淄博、泰安等13市61個縣市區(qū)380.7萬人受災(zāi)，6人死亡，15人失蹤，11萬人緊急轉(zhuǎn)移安置，1.7萬人需緊急生活救助；1300余間房屋倒塌，2.4萬間不同程度損壞；農(nóng)作物受災(zāi)面積397千公頃，其中絕收23.7千公頃。洪水的到來同樣也給橋梁的安危造成巨大的威脅。此時也是預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)發(fā)揮作用的時候。; 閱讀（129）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)|預(yù)應(yīng)力碳纖維板

[曼卡特動態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)適用于橋梁嗎？2018年08月30日 16:00: 在討論預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)時，要先了解為什么會有這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)。一般來說碳纖維布粘貼不宜超過3層，當(dāng)荷載較大時，碳纖維布加固法無法滿足要求，這就給技術(shù)人員提了難題。因此碳纖維布加固的“puls”版——預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固應(yīng)運(yùn)而生。; 閱讀（180）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板