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[曼卡特動態(tài)]晝夜溫差會影響預(yù)應(yīng)力碳纖維板的應(yīng)用嗎？2018年12月25日 15:30: 如今橋梁承載力不足已經(jīng)成為熱點(diǎn)問題, 引起全世界的極大關(guān)注。為了保持公路網(wǎng)絡(luò)的安全和有效運(yùn)營, 必須對舊橋進(jìn)行加固。碳纖維板具有抗拉強(qiáng)度高，耐腐蝕性能優(yōu)良等特性，是加固橋梁的理想材料。; 閱讀（132）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板

[曼卡特動態(tài)]預(yù)應(yīng)力板：可以用于修復(fù)混凝土箱梁裂縫的新材料2018年12月09日 15:15: 混凝土箱梁的裂縫形態(tài)多樣，包括在箱梁緣板產(chǎn)生的腹剪裂縫，腹板中部的橫向裂縫，腹板底部及通氣孔位置的豎向裂縫，混凝土表面的干縮網(wǎng)狀裂縫。對于多形態(tài)裂縫的修補(bǔ)加固，傳統(tǒng)的修補(bǔ)方式具有一定的局限性，而預(yù)應(yīng)力碳纖維板具有柔韌性好，重量輕，抗拉強(qiáng)度高等優(yōu)良特性，是修補(bǔ)混凝土箱梁裂縫的合適; 閱讀（420）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力板|碳纖維板|碳纖維板應(yīng)用

[曼卡特動態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板：可應(yīng)用于梁底加固技術(shù)的新材料2018年12月08日 14:56: 預(yù)應(yīng)力碳纖維板可應(yīng)用于箱梁加固工程中，增強(qiáng)箱梁結(jié)構(gòu)的承載力，通過近年來的工程實(shí)踐證明，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)穩(wěn)定可靠，能夠在工程加固中推廣應(yīng)用。; 閱讀（676）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|預(yù)應(yīng)力碳纖維板應(yīng)用

[曼卡特動態(tài)]橋梁加固使用預(yù)應(yīng)力碳纖維板技術(shù)只要這7步！2018年11月21日 15:05: 許多建國初期建造的橋梁由于標(biāo)準(zhǔn)提高，設(shè)計施工不當(dāng)，荷載增加，材料老化，環(huán)境腐蝕，使用功能變更等眾多原因，面臨著或拆除重建或加固補(bǔ)強(qiáng)的狀況。使用預(yù)應(yīng)力碳纖維板材的加固技術(shù)，通過對碳纖維板材施加預(yù)應(yīng)力，可以充分利用碳纖維板材的高強(qiáng)性能，同時還可以改善碳纖維板材與混凝土接觸處的界面黏結(jié)應(yīng)力分布，進(jìn)而延緩碳纖維剝離破壞。; 閱讀（992）標(biāo)簽：橋梁加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板

[行業(yè)動態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板：一種結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)的新技術(shù)2018年11月20日 14:34: 預(yù)應(yīng)力碳纖維板技術(shù)是對傳統(tǒng)黏貼碳纖維加固技術(shù)的重大改進(jìn)，它能使碳纖維在承擔(dān)結(jié)構(gòu)傳遞荷載應(yīng)力之前處于較高的應(yīng)力水平，預(yù)先就支配了一定程度上的強(qiáng)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)性能的充分發(fā)揮，為橋梁的建設(shè)與加固工程帶來福音。; 閱讀（586）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)

[曼卡特動態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板主動加固的優(yōu)勢有哪些？2018年11月19日 15:32: 改革開放以來，橋梁公路建設(shè)也隨著經(jīng)濟(jì)騰飛而得到迅速發(fā)展，目前，許多建筑已久的橋梁都進(jìn)入老齡化，而且當(dāng)初建筑橋梁的標(biāo)準(zhǔn)也較低，汽車超載、外部環(huán)境的不斷腐蝕、意想不到的自然災(zāi)害等，都讓橋梁存在嚴(yán)重的變形問題，如果不解決的話，很可能會引起例如橋梁坍塌這樣的重大的安全問題。此時，曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固就派上用場了。; 閱讀（621）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|主動加固|碳纖維板

[行業(yè)動態(tài)]從混凝土結(jié)構(gòu)的加固說起，聊聊曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板的應(yīng)用2018年11月17日 13:51: 近年來，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固混凝土結(jié)構(gòu)的場景已經(jīng)越來越多?；炷两Y(jié)構(gòu)是我國工業(yè)與民用建筑中用的比較多的一種結(jié)構(gòu)，對混凝土結(jié)構(gòu)的加固處理從50年代即已開始，特別是近年來，由于各種原因，需要對某些工程的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，以保證其使用安全，延長使用年限或者改變使用用途。碳纖維加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。; 閱讀（729）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|從混凝土結(jié)構(gòu)加固

[曼卡特動態(tài)]這樣新型的預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固錨具系統(tǒng)，你可能第一次見到2018年10月20日 12:50: 大慶2016年橋梁隱患改造加固工程，是當(dāng)?shù)剞Z轟烈烈的一件大事，造福于民的民心工程。包括廣電橋、團(tuán)結(jié)橋、西賓橋等大批橋梁經(jīng)歷了一次深度加固維修。系列工程從頭到尾，得到梁南京曼卡特的大力支持，采用了南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固錨具系統(tǒng)解決方案及其他橋梁加固材料。應(yīng)用產(chǎn)品包括：南京曼卡特大跨度橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固錨具二代、碳纖維布、碳纖維膠、植筋膠、倒錐形化學(xué)錨栓等; 閱讀（5725）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)|預(yù)應(yīng)力碳纖維|錨具|預(yù)應(yīng)力碳纖維加固錨具系統(tǒng)

[技術(shù)支持]技術(shù)篇：曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板反向張拉施工流程（視頻）2018年09月26日 16:00: 近來，小編發(fā)現(xiàn)有很多客戶做橋梁加固的方法發(fā)生了一些變化。以前采購過碳纖維布做橋梁加固的老客戶，再次采購時會考慮選擇用預(yù)應(yīng)力碳纖維板來做橋梁加固。為什么越來越多的客戶選擇用預(yù)應(yīng)力碳纖維板呢？效果怎么樣？; 閱讀（2321）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|可拆卸錨具

[碼頭、路橋]預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固技術(shù)助力大慶市團(tuán)結(jié)橋加固工程2018年09月01日 14:24: 工程名稱：大慶市團(tuán)結(jié)橋加固工程
使用產(chǎn)品：預(yù)應(yīng)力錨具、碳纖維布、錨栓
項目情況：大慶市有2.3萬公里公路、43座橋梁，其中這座團(tuán)結(jié)橋是市區(qū)易發(fā)生交通事故和交通擁堵的12座橋之一，屬于交通事故高發(fā)路段。由于缺乏系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)和專業(yè)性培訓(xùn)，大慶市路橋養(yǎng)護(hù)方面人才不足，致使橋梁養(yǎng)護(hù)不到位，降低了橋梁的使用年限。為此，大慶市城管委路橋管理中心多次深入各區(qū)檢查路橋安全，對于存在較大安全隱患的團(tuán)結(jié)橋，采用了預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固的方式。; 閱讀（641）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固|碳纖維布加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維加固|碳纖維布

[曼卡特動態(tài)]臺風(fēng)過境，如何用預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)保障橋梁？2018年08月31日 16:00: 近期，臺風(fēng)“溫比亞”給山東各地帶來大量的降水，“溫比亞”已造成濰坊、淄博、泰安等13市61個縣市區(qū)380.7萬人受災(zāi)，6人死亡，15人失蹤，11萬人緊急轉(zhuǎn)移安置，1.7萬人需緊急生活救助；1300余間房屋倒塌，2.4萬間不同程度損壞；農(nóng)作物受災(zāi)面積397千公頃，其中絕收23.7千公頃。洪水的到來同樣也給橋梁的安危造成巨大的威脅。此時也是預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)發(fā)揮作用的時候。; 閱讀（129）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)|預(yù)應(yīng)力碳纖維板

[曼卡特動態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)適用于橋梁嗎？2018年08月30日 16:00: 在討論預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)時，要先了解為什么會有這項技術(shù)的出現(xiàn)。一般來說碳纖維布粘貼不宜超過3層，當(dāng)荷載較大時，碳纖維布加固法無法滿足要求，這就給技術(shù)人員提了難題。因此碳纖維布加固的“puls”版——預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固應(yīng)運(yùn)而生。; 閱讀（180）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板

[曼卡特動態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固和粘鋼板加固究竟要怎么選擇？2018年08月29日 16:00: 隨著新型材料預(yù)應(yīng)力碳纖維板橫空出世，加固家族也逐漸“人丁興旺”，新的材料帶來新的加固方法，傳統(tǒng)的加固方法隨之也受到挑戰(zhàn)。那么要怎么抉擇呢？新的預(yù)應(yīng)力碳纖維加固法比傳統(tǒng)的粘鋼板加固又有著何種優(yōu)勢呢？; 閱讀（349）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固|粘鋼板加固

[曼卡特動態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)沒有起到效果，究竟是為什么呢？2018年08月27日 16:00: 隨著越來越多的領(lǐng)域開始使用上預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)，這項技術(shù)也慢慢被大家所認(rèn)可。可是很多工程人員發(fā)現(xiàn)，雖然使用了預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)，但是并沒有起到預(yù)期的效果。那么，究竟是為什么呢？; 閱讀（955）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)|預(yù)應(yīng)力碳纖維板

[曼卡特動態(tài)]說說加固技術(shù)中的被動加固和主動加固2018年08月25日 16:00: 防患于未然，是中國的一句老話。在生活中的方方面面都有著這類的中國智慧，比如在駕駛過程中存在著防御性駕駛，在消防上有著消防演練，在安全里也有著安全大檢查。由此可以看出，未雨綢繆是預(yù)防安全事故的好方法。在加固的技術(shù)中工作原理上可分為被動加固和主動加固。; 閱讀（242）標(biāo)簽：被動加固|主動加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固

[曼卡特動態(tài)]什么是預(yù)應(yīng)力碳纖維板？2018年08月24日 16:00: 材料科學(xué)的不斷進(jìn)步，進(jìn)入千禧年以來，由碳纖維制成的符合材料也越來越多。除了大家所熟知的常常被應(yīng)用在加固領(lǐng)域的碳纖維布之外，它還有孿生兄弟叫做預(yù)應(yīng)力碳纖維板。那么，預(yù)應(yīng)力碳纖維板究竟是什么呢？; 閱讀（253）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|什么是預(yù)應(yīng)力碳纖維板

[曼卡特動態(tài)]怎么做可以達(dá)到預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固的預(yù)期效果？2018年08月23日 16:00: 預(yù)應(yīng)力碳纖維板拉伸強(qiáng)度高,耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性能良好，因此被廣泛應(yīng)用于房屋，橋梁，混凝土的加固中。但是作為一種新興的加固材料，如何施工才能達(dá)到預(yù)期的加固效果呢？; 閱讀（133）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固|碳纖維板

[行業(yè)動態(tài)]碳纖維布加固和預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固有什么區(qū)別？2018年07月14日 16:00: 相比傳統(tǒng)加固，碳纖維加固具有施工簡便，施工質(zhì)量易保證，能提高建筑物使用壽命，降低加固成本，基本不增加結(jié)構(gòu)尺寸及自重，耐腐蝕、耐久性能好等特點(diǎn)。因此備受青睞和關(guān)注。目前常用的碳纖維加固方法有：碳纖維布加固和預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固兩種。下面小編就給大家介紹一下。; 閱讀（6574）標(biāo)簽：碳纖維布加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固|碳纖維加固

[曼卡特動態(tài)]什么是預(yù)應(yīng)力加固法2018年01月25日 20:07: 預(yù)應(yīng)力加固法，許多人對這個名詞都比較陌生，聽說過碳纖維布加固，聽說過粘鋼加固，就是沒聽說過什么奇奇怪怪的預(yù)應(yīng)力加固法。預(yù)應(yīng)力加固法就是給建筑結(jié)構(gòu)預(yù)先施加壓力，用來抵消荷載承重導(dǎo)致的拉應(yīng)力，避免因承重過大導(dǎo)致破壞。; 閱讀（455）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)|環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|錨栓

[曼卡特動態(tài)]預(yù)應(yīng)力張拉碳纖維板施工流程2017年11月08日 20:36: 在眾多碳纖維加固材料中，有一種材料是專門應(yīng)用于橋梁的加固的，那就是預(yù)應(yīng)力碳纖維板，而在橋梁加固中，經(jīng)常會使用到一種技術(shù)叫預(yù)應(yīng)力張拉碳纖維板，這種技術(shù)是目前在橋梁加固中的一種主流技術(shù)，因為碳纖維板材更適合采用預(yù)應(yīng)力加固方式，更能充分發(fā)揮碳纖維的高強(qiáng)度性能; 閱讀（191）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)